De Europese Commissie heeft haar eerste beoordeling gepubliceerd van de verwerking van plasticafval uit de EU in Turkije. Het land is veruit de grootste afnemer buiten de EU. Het oordeel: de regels zijn op orde, maar of het afval in de praktijk verantwoord wordt verwerkt, valt niet vast te stellen.

De langverwachte lijst van landen buiten de Oeso waar niet-gevaarlijk afval naar toe geëxporteerd mag worden is in concept gepubliceerd. Opvallend zijn vooral de beperkingen op metaal. De EC is het milieurisico van metaal hoger gaan beoordelen. Export van andere stromen is veel minder beperkt. Recycling Europe veroordeelt het ontwerp scherp.

Slechts een klein deel van het materiaal dat bij sloop- en renovatieprojecten vrijkomt keert hoogwaardig terug als volwaardig bouwmateriaal. Met de Aanpak Circulair Slopen en Hergebruik wil het kabinet daar verandering in brengen.

Vier jaar geleden was CMA CGM de eerste rederij die stopte met het transporteren van plasticafval. Emirates Shipping Line volgt op 1 oktober in de voetsporen van het Franse bedrijf. Het Basel Action Network is er blij mee.

Kritiek op niet-duurzame verpakkingen komt vaak voor. Maar dat die kritiek serieuze gevolgen heeft en het bedrijf zich letterlijk moet herpakken, is minder gangbaar. Sea Water wijzigde de koers wel. Geen drankenkartons meer, maar blik en glas. "Het was een helse rit, maar het was het 100 procent waard.”

Branden door batterijen nemen niet af, maar toe. Ondanks de maatregelen die bedrijven in de afvalsector nemen en ondanks de voorlichtingscampagnes. Want die inspanningen worden tenietgedaan door de enorme toename van batterijen, los of in een apparaat. 

Bij de oprichting van Healix had Marcel Alberts het plan om in rivieren, zeeën en oceanen achtergebleven vislijnen, netten en scheepstouwen te recyclen. Dit bleek echter lastiger dan hij had gedacht en even dreigde het recyclingbedrijf zelfs uit Nederland te vertrekken. Toen schoot Verpact te hulp.